Previsión Global del Mercado de Airbus revela una demanda de casi 40.000 aviones hasta 2041

La última Previsión Global del Mercado (Global Market Forecast, GMF) de Airbus pronostica una demanda de unos 39.490 aviones nuevos —de pasajeros y carga— hasta 2041, 470 aviones más que la previsión del año anterior.

Entre las nuevas entregas de aviones, el 40 por ciento —15.440 aviones— reemplazará la flota existente, y más de 24.000 aviones impulsarán el crecimiento del sector de la aviación comercial. En la actualidad, sólo el 20 por ciento de la flota actual en servicio se compone de aviones de última generación, caracterizados por un menor consumo de combustible. El reemplazo del 80 por ciento de las flotas de la generación anterior por las nuevas aeronaves acelerará el objetivo a corto plazo de descarbonización del sector de la aviación.

En la GMF 2022, Airbus ha introducido una nueva división de la demanda global por tipo de avión: «pasillo único clásico» y «fuselaje ancho clásico». Según esta nueva clasificación, el 80% de la demanda mundial corresponde a la categoría pasillo único clásico, mientras que el 20% restante corresponde a la categoría fuselaje ancho clásico, lo que representa 31.620 y 7.870 aviones nuevos (de pasajeros y carga), respectivamente.

En Latinoamérica y el Caribe se esperan 2.550 aeronaves nuevas en las próximas dos décadas, de las cuales el 91 por ciento pertenecerán al tipo de pasillo único clásico, el mayor porcentaje del mundo respecto al fuselaje ancho clásico.

La Previsión del Mercado Global para 2022 se basa en un conjunto de precios de la energía e hipótesis macroeconómicas que reflejan principalmente el escenario de políticas declaradas (STEPS, por sus siglas en inglés), de la Agencia Internacional de la Energía, que incluye la regulación de los combustibles sostenibles para la aviación (SAF) y los precios del CO2 anunciados. Como resultado, según la última GMF, el tráfico mundial de pasajeros crecerá un 3,6 por ciento anual (2019-2041 CAGR – tasa de crecimiento anual compuesta) durante los próximos 20 años, lo que refleja el mayor coste de la energía y el efecto esperado de la elasticidad de los precios de la demanda.

En cuanto a la carga, el GMF prevé una demanda de unos 2.440 cargueros en total (aviones nuevos y conversiones), de los cuales unos 900 son de nueva construcción. Estas aeronaves servirán para responder al crecimiento de la demanda de carga (3,2 por ciento anual) entre 2019 y 2041, impulsada por el comercio electrónico, que crecerá un 4,9 por ciento anual, frente al crecimiento anual del 2,7 por ciento de la carga —que representará tres cuartas partes del mercado total en 2041.

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Damien Sternchuss
HO Airline Marketing Latin America & Caribbean
damien.sternchuss@airbus.com