Entrevista a Priscilla Branco, Directora de Programas de Aeronaves de Azul

Noticias Airbus se reunió con Priscilla Branco, Directora de Programas de Aeronaves de Azul, para conocer los últimos avances de la aerolínea. Azul es la aerolínea brasileña con mayor oferta de destinos: más de 100 ciudades, 189 rutas y 730 vuelos diarios.

1. ¿Cómo describiría usted el modelo de negocio de Azul?

Azul es una aerolínea exclusiva que basa su éxito en la combinación de su vasta red de destinos y la elevada calidad del servicio al cliente. Desde nuestra base en São Paulo–Viracopos, nuestro principal hub en Sudamérica para vuelos domésticos, conectamos a nuestros clientes con más de 55 destinos directos. También desde aquí, los viajeros de negocios se benefician de la elevada frecuencia que ofrece la aerolínea a los principales destinos de negocios de Brasil. A esta amplia conectividad se suma la exclusiva experiencia de viaje que Azul ofrece a sus pasajeros, con pantallas individuales y 40 canales de televisión en directo gratuitos en casi todos los aviones, y más comodidad gracias al mayor espacio entre asientos (30 pulgadas más), dispuestos en filas de 2-2 sin asiento intermedio. Azul facilita, además, el traslado gratuito en autobús a los principales aeropuertos. En los vuelos internacionales a Estados Unidos y a Europa, nuestros clientes ya pueden disfrutar del nuevo interior de última generación de nuestra flota A330, con asientos cama totalmente reclinables en clase business y 3 pulgadas más entre asientos en clase económica, en una configuración 2-4-2, y que incluye algunos sky couches −asientos que se convierten en cómodos sofás.

2. Con la mirada puesta en el nuevo A320neo que Azul recibirá a finales de este año, ¿qué papel desempeñará el nuevo avión dentro de la flota de la aerolínea? ¿Qué ventajas ofrecerá SHARP a Azul en Santos Dumont?

Azul está deseando incorporar el A320neo a su flota. El nuevo modelo de avión se empleará para las rutas domésticas más largas, así como para algunas rutas cortas de muy alta ocupación, principalmente desde São Paulo–Viracopos, su centro de operaciones, hacia el norte y el noreste de Brasil −como Recife, Fortaleza y Manaos−. El A320neo será un producto muy competitivo para los destinos turísticos gracias a su rentabilidad económica. La mayor oferta de plazas nos permitirá mejorar la conexión hacia estos destinos tan populares. También tenemos previsto emplear estos aviones en temporada alta entre São Paulo y Belo Horizonte.
Azul es actualmente la segunda aerolínea más grande que opera en el importante aeropuerto de Río de Janeiro Santos Dumont. El paquete de mejoras SHARP, representa una importante oportunidad para mejorar nuestra presencia en Santos Dumont y seguir aprovechando las ventajas de nuestra posición en este aeropuerto estratégico. El A320neo SHARP nos permitirá aprovechar la oportunidad de negocio que ofrece la elevada demanda local en temporada alta, así como ampliar nuestra conectividad desde Santos Dumont hacia el resto de Brasil, Estados Unidos y Europa, vía Viracopos.

3. ¿Cómo prevé la alianza con TAP y el puente aéreo que se forma entre Portugal y Brasil?

Fruto de una larga trayectoria, TAP ostenta una posición importante y privilegiada en el mercado Brasil–Europa. TAP une Brasil y Europa con vuelos sin escala desde su centro de operaciones en Lisboa a 12 ciudades brasileñas. La presencia de Azul en cada una de estas ciudades, junto a la incorporación del A320neo –el avión más rentable de la industria– en estas rutas estratégicas, multiplicará la oferta de destinos para los clientes de ambas aerolíneas que se beneficiarán, además, de tiempos de escala más cortos. Estamos también muy contentos por la excelente ocupación que han tenido nuestros vuelos a Lisboa del pasado mes de junio. Desde entonces, hemos incrementado la frecuencia de 3 a 5 vuelos semanales.

Damien Sternchuss,
Senior Airline Marketing Analyst
damien.sternchuss@airbus.com