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Crece el mercado de vuelos chárter en Sudamérica
El mercado de la aviación en América Latina está creciendo y a toda velocidad. Con el aumento de la clase media de la región, en los últimos 10 años ha surgido un nuevo segmento, particularmente en el Cono Sur. Cada vez son más los pasajeros que quieren trasladarse desde Argentina, Chile o Brasil para pasar sus vacaciones en destinos al norte de la región y en los mares del Caribe.
Aerolíneas como Andes en Argentina y Sky Airline de Chile han entrado en arreglos de arrendamiento con tripulación en los últimos cuatro meses para satisfacer la demanda de temporada alta con vuelos chárter. PAL Airlines de Chile lleva años operando en este ámbito y en los últimos años, ha llevado a cabo arrendamientos con tripulación de un A330-300 para atender la temporada alta.
A ese respecto, Fernando Musiet, CEO de PAL expresa confianza en el futuro del mercado chárter y señala que, “América Latina es un mercado que debiera seguir creciendo. De alguna forma estamos viviendo lo que pasó en Europa hace una década, donde nacieron compañías de servicios chárter para satisfacer un mercado que las aerolíneas tradicionales no podían cubrir”.
Musiet explica que el crecimiento del mercado puede atribuirse al hecho de que los operadores y/o agencias de turismo estaban demasiado limitadas por las condiciones comerciales de las línea aéreas tradicionales. “Al contratar vuelos chárter el operador puede manejar mejor sus márgenes sobre todo en el paquete completo y no sólo sobre el terrestre, que es lo que se venía dando los últimos 10 años. Obviamente esto requiere de ciertos volúmenes que no todos los operadores pueden lograr, pero en muchos países crean un pool de operadores para captar este servicio, y funciona bastante bien”.
Las mejores rutas para dicho negocio son siempre los destinos de mayor tráfico vacacional que permiten generar el volumen para operar un vuelo chárter. Desde el cono sur (Chile y Argentina) los principales destinos son hacia el Caribe (Cancún, Punta Cana, Varadero) y también a Brasil (Florianópolis, Salvador de Bahía, Puerto Seguro).
Al preguntarle el motivo por el cual PAL opera los A330-300, Musiet claramente responde, “la verdad es que el A330-300 es el avión más eficiente por asiento que podemos encontrar, en especial para nuestro mercado. Aunque no es fácil encontrar mercados que permitan llenar aviones de más de 380 pasajeros, una vez que los operadores y los pasajeros han probado un avión tan moderno, espacioso y confortable, es muy difícil que el mercado busque otro tipo de aviones. Luego, además de la rentabilidad de las operaciones chárter vacacionales, este avión en particular nos ha ayudado a fidelizar a nuestros Tour Operadores de manera excepcional”.
Para mayor información favor comunicarse con:
Patrick Baudis
Vice President Marketing, Latin America & Caribbean
patrick.baudis@airbus.com