Mi Perspectiva
Mi Perspectiva
Hace quince días, concluyó en Miami el décimo Seminario de Transporte Aéreo (ATS) para América Latina organizado por Airbus. Como muestra de su compromiso con la región, Airbus ha organizado durante estos últimos años y en diferentes partes de América Latina una serie de seminarios a los que han asistido ejecutivos de la industria de la aviación. En estos seminarios se discuten las últimas tendencias del mercado, los retos que nuestra industria representa y las buenas prácticas de la aviación comercial.
En esta última edición, me impresionó particularmente ver lo lejos que la industria aérea está llegando en nuestra región. Una muestra de ello es que hace sólo unos pocos años requeríamos traductores simultáneos en este tipo de eventos pues había muchos asistentes que no dominaban el inglés. Hoy en día todos los participantes, no sólo lo hablaban correctamente sino que la mayoría hablaba como mínimo dos idiomas. Otro aspecto que me impactó, además de su juventud, era su preparación académica pues un gran número de ellos tenían MBAs de las universidades más prestigiosas del mundo.
Uno de los conferenciantes no pudo haberlo expresado de forma más grafica cuando dijo: ”La aviación Latino Americana ha progresado en 15 años lo que a las aviaciones del resto del mundo les llevó 50 años hacerlo”
Estoy muy impresionado por esta nueva generación de jóvenes y dinámicos ejecutivos, futuros líderes de nuestra aviación. Sin distinción de la aerolínea o país de origen, parece que todos tienen el espíritu de creatividad y la marca de sus antecesores; aquellos que han llevado a la aviación Latino Americana a codearse y a estar a los mas altos niveles mundiales.
Con más de 30 años en la industria de la aviación, Rafael Alonso es el vicepresidente senior de Asuntos del Consumidor para Airbus América Latina y el Caribe, responsable de todas las actividades comerciales de Airbus y de las relaciones con clientes en más de 40 países.
The aviation industry is a long-term business. It is a business that has demonstrated resilience to external shocks time and again. From the oil crises in the 1970s to the Asian crisis of the late 1990s and through to the financial crisis of the late 2000s, world traffic demand has continued on its upward trend. So, despite the current difficult economic conditions in some parts of Latin America, the results of Airbus’ recently released Latin American Market Forecast show a very healthy picture.
Traffic to, from and within the region is forecast to grow at an annual rate of 4.7 percent for the next 20 years, slightly higher than the global growth rate of 4.6 percent. The driver for this growth will be the intra-regional and domestic markets within Latin America where traffic is expected to nearly triple in the next 20 years. And as only 43 percent of the region’s top 20 cities are connected by at least one daily flight, compared to 100 percent in Europe, there is tremendous potential for improving connectivity for the region’s travelling public.
That is not to say that long haul, widebody routes will not see significant growth. In fact, according to the Airbus Global Market Forecast, the traffic flows between South America and Western Europe and between South America and the United States are predicted to be two of the world’s largest by 2034. As Latin American airlines have relatively low market shares on these markets compared to non-regional airlines, Airbus sees real opportunities for airlines in the region to expand their long-haul networks.
Combining these opportunities and growth rates as a whole for the region will lead to a need for 2,540 new passenger and freighter aircraft, nearly double the 1,300 in-service today. With a current backlog of more than 400 aircraft, there are many opportunities for airlines to purchase Airbus aircraft to satisfy this demand!