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Entregando valor a longo prazo com o A330
Os números do A330 são impressionantes em todos os sentidos: 1.548 vendas, 1.215 entregas, 106 operadores... A maior base de operação de aeronaves widebody que já existiu. O A330 é realmente o widebody número um do mundo.
E o mercado secundário? Uma aeronave normalmente não fica em sua primeira companhia durante toda a sua vida operacional; faz-se necessário um forte mercado secundário para garantir valores de longo prazo.
Como a maior parte das aeronaves da atualidade, a grande maioria das transições de A330s entre companhias é feita por leasing (arrendamento). Desde que entrou em serviço, já houve mais de 400 arrendamentos e renovações de contratos de leasing de A330s usados, envolvendo mais de 200 aeronaves, e fazendo do tipo widebody um dos modelos de maior liquidez. Aproximadamente, metade das companhias atuais possui pelo menos um A330 usado em suas frotas.
Desde o início de 2014, a Airbus tem conhecimento de 75 arrendamentos e renovações de contratos de leasing de aeronaves A330. Esse número inclui arrendamentos de 64 A330-200s e 11 A330-300s, com 25 companhias. Muitas companhias novas se uniram ao “Clube A330” por meio do arrendamento de uma aeronave usada, quatro delas desde o início de 2014.
Aproximadamente 2 por cento apenas da frota de A330 está hoje em dia inativa, ao passo que cerca de 30 aeronaves serão oferecidas publicamente nos próximos dois anos, o que demonstra a evolução de oportunidades significativas para o A330 no mercado secundário. Moderar a produção do A330 de 10 para seis aeronaves por mês, até o primeiro trimestre de 2016, contribui para isso, pois abre espaço para as aeronaves usadas, principalmente as mais novas.
Normalmente, o A330 é o modelo escolhido pelas companhias que querem subir para o nível de uma aeronave widebody. A idade média da frota do A330 é de aproximadamente a metade da idade do 767-300ER e do 777-200/-200ER, que já saíram de produção. Isso torna o A330 um widebody de entrada mais atraente no mercado de sua categoria e também proporciona possibilidades significativas para substituir os modelos citados nas frotas de companhias que não podem justificar a aquisição de uma aeronave nova. A disponibilidade de conversão para cargueiros, a partir de 2017, também abre mais oportunidades.
Por meio do desenvolvimento e inovações continuas, o A330 continua sendo uma aeronave moderna e altamente competitiva. O A330neo demonstra o compromisso de longo prazo da Airbus com o programa A330, dando às companhias confiança de longo prazo, algo claramente demonstrado pelas 83 vendas (58 CEO e 25 NEO) realizadas até agora, em 2015, e fazendo do A330 a aeronave widebody mais vendida do ano.
Flexibilidade operacional, excelente economia, base de operação ampla e diversificada, além de um mercado secundário bem estabelecido e ativo: esse é o A330, fornecendo valor real no longo prazo.
Para obter mais informações, entre em contato com:
Richard Walker, Head of Investor Marketing
richard.o.walker@airbus.com
