Cinco motivos pelos quais 2016 será um ótimo ano para a Airbus na América Latina

Quando olho para trás e penso no setor de aviação comercial da América Latina há duas décadas, vejo uma bolha de potencial inexplorado aguardando para explodir. Saber que a Airbus desempenhou um papel fundamental nesse crescimento, nos últimos 10 anos, triplicando nossa frota em operação ao mesmo tempo em entrega 60 por cento de todas as aeronaves que operam na região, faz-me sentir orgulhoso e especialmente otimista para o próximo ano.

Assim, com este espírito, deixem-se contar os cinco motivos nos quais acredito que farão de 2016 outro ano incrível à Airbus na América Latina:

1. 2015 foi um ano de recordes para a Airbus e não diminuiremos o ritmo

Nossos últimos resultados do encerramento do exercício revelam o quanto a Airbus teve um ano sensacional, encerrando 2015 com 635 entregas e uma carteira recorde de 6.787 pedidos em todo o mundo. Na América Latina, fomos muito além dos nossos objetivos em atingir inúmeros sucessos e marcos comerciais, entregando um recorde sem precedentes de 58 aeronaves, oito a mais que em 2014. Com uma carteira de pedidos de quase 450 aeronaves na região, sem sombra de dúvida, continuaremos a quebrar recordes em 2016, 2017 e 2018.

2. O A380 atenderá a região pela primeira vez

Em janeiro, a Air France se tornou a primeira companhia aérea a operar comercialmente o A380, na América Latina, quando abriu a rota Paris (CDG)-Cidade do México (MEX). Essa aeronave não poderia ser mais perfeita para o tráfego pesado do Aeroporto Internacional Benito Juarez da Cidade do México, visto que proporciona uma solução de apenas uma aeronave para aliviar o congestionamento do aeroporto e do tráfego aéreo e o impacto ambiental. Ainda, nove das 91 megalópoles da aviação* no mundo estarão na América Latina, incluindo a Cidade do México e Cancún. Porém, esse marco realmente traduz a demanda do mercado de tráfego aéreo em rápido crescimento na região, o que não é nenhuma surpresa ao considerar que, nos próximos 20 anos, a América Latina precisará de mais de 2.300 aeronaves novas, 29 das quais serão aeronaves de fuselagem extremamente larga, como o A380.

3. A TAM torna-se a primeira operadora do A350 XWB das Américas

Em janeiro, a TAM tornou-se a primeira companhia aérea das Américas, e a quarta no mundo, a operar a aeronave totalmente nova. O A350 XWB, a aeronave mais moderna do mundo, combina o que há de mais recente em aerodinâmica, design e tecnologias avançadas, fornecendo maior eficiência tanto para passageiros quanto às companhias aéreas. Caso não tenha tido o prazer de voar em uma delas, recomendo fortemente que o faça. É realmente uma aeronave impressionante, diferente de qualquer outra. Somente neste ano, veremos mais seis A350 XWBs sendo entregues à TAM, como parte do pedido de 27 unidades, peloGrupo LATAM Airlines, e mais 40 nos, próximos anos, assim que a Synergy Aerospace e a Azul receberem os A350 XWB e começarem a operá-los.

4. Veremos os primeiros A320neos entregues às companhias aéreas de todo o mundo e na América Latina

Acabamos de entregar o primeiro A320neo fabricado para a Lufthansa, um marco animador para nós, e, neste ano, veremos numerosascompanhias aéreas pelo mundo receberem seus primeiros A320neos – entre elas, várias da América Latina. Da Família A320neo recebeu 345 pedidos firmes de seis clientes: Avianca, Azul, Interjet, Grupo LATAM Airlines, VivaAerobus e Volaris. Essas companhias aéreas irão em breve começar a receber a primeira de suas aeronaves ecologicamente eficientes, campeãs de venda, as quais incorporam motores de nova geração e Sharklets, os quais juntos representarão mais de 15 por cento de economia de combustível a partir do primeiro dia e 20 por cento até 2020.

5. Até 2016, toda a família de aeronaves Airbus operará na América Latina

Não é mais segredo que a Família A320 tornou-se incontestavelmente a aeronave de eleição da América Latina, operada pela maioria das 27 companhias da região. Companhias aéreas, como a Aerolineas Argentinas, Avianca, Azul e o Grupo LATAM Airlines, já há tempos operam nossas famílias A330 e A340 e, agora, com o A350 e o A380 atendendo a região, veremos toda a família de aeronaves Airbus nos céus da América Latina... E, para mim, são esses os motivos para esperarmos mais de 2016.

*Cidades que recebem 10.000 passageiros de longo alcance por dia